上海私车拍牌取消还是改革！何去何从

      上海私车牌照拍卖制度的合法性毋庸置疑，而该制度在市民中的地位及其重要性，可见负面问题亦是较多。

      难道上海的拍牌就这样一直进行下去了吗？上海相关领导前阵表明要适时取消，但何时取消、如何取消？个人认为很可能是2011年，因世博会已结束，上海的交通压力得到减缓，同时交通基础设施逐步完善，特别是轨道交通的扩容发展，取消拍牌有了理由。如何取消？是一纸文件那么简单吗？以前的私牌拥有者可是最高花了5万多啊，他们心里能平衡？我认为政府如果采用逐步增加投放量来打压拍牌价格的方式较为稳妥，就是每月的投放量都比上月增加1000多张，连续多月进行，使拍牌者的投标预期心理价格逐步降低，这样中标价格逐月走低，当中标价格降到1万元以下，即几千元以后，同时这个几千元的中标价保持在半年左右，再出台取消拍牌政策，这样大家的心理接受程度会平静些。

      上海车牌拍卖一个很敏感的话题。其实车牌价格高来控制车的总量是一个很合理而且是立竿见影的好办法。但是为什么要用拍卖这种方式呢？这种方式造成了这两块铁皮可能是100也可能是57000元。才造成现在如此的不满。

      现在又开始闹取消牌照拍卖，搞的已经拍的拍照的人人心惶惶。3万多元买来的车牌可能会变成没有价值的废铁。何况很多人买车是为了以车养家。如果说取消就取消了。人心自然不满。

      其实我觉得上海这个寸土寸金的地方，效仿发达国家收取拥堵费并非不可行。目前上海牌照的种类十分怪异。有一种沪C牌照是不能进外环线的，而且你的户口不在环线外也是不能上这种牌照的。这个不又把人分成2等人了嘛。沪C的目的都是为了满足居住在环线外，而且不进换线的人的需求。

      我个人想了一个比较简单和初级的办法。就是把上海牌照分2种一种是早晚高峰时间段可以上高架没有限制。另一种就是高峰时段不能上高架。取消所谓的沪C牌。这种牌照连外地牌都不如。连市区都不能进还叫沪牌。这种方式可以有效避免外地牌照有的因为不联网根本无法管理，有的管理不方便的问题。我想现在科技这么发达。电子警察应该可以分辨出牌照的字母吧。这样就不用主要道口都站警察拦截了。起码可以减少工作量。上外牌的人少了，上海的财政收入也高了。